ต้องยอมรับเลยว่าปัจจุบัน “สื่อ” ในทุกรูปแบบมีความสำคัญเป็นอย่างมาก
ไม่ว่าจะสื่อในช่องทางใด ล้วนเต็มไปด้วยข้อมูล สะท้อนมุมมองของผู้คน ภาพลักษณ์ขององค์กร หรือแม้กระทั่งทัศนคติและวัฒนธรรมของสังคมนั้น ๆ
“อุบัติเหตุทางถนน” ที่เราพบเห็นอยู่ในสื่อบ่อย ๆ พี่เซฟเชื่อว่า ไม่มีใครอยากให้เกิด แต่หากต้องพบเจอกับเหตุการณ์จริง ๆ เราทุกคนก็ควรรู้วิธีการรับมือ จัดการได้อย่างถูกต้อง ฉับไว เพื่อความปลอดภัยของตนเอง รวมถึงผู้คนที่โดยสารไปด้วยกัน
แม้ว่ามอเตอร์ไซค์จะมีความเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุสูงที่สุดในบรรดายานพาหนะบนท้องถนน และ “หมวกกันน็อก” จะเป็นอุปกรณ์ป้องกัน หรือลดการบาดเจ็บขั้นรุนแรงที่สำคัญของผู้ขับขี่และผู้โดยสารก็ตาม แต่คนส่วนใหญ่ยังคงละเลยการสวม“หมวกกันน็อก”
วันนี้พี่เซฟจะเปิดห้องเรียนวิชาหลัก เพื่อชวนทุกคนมาเรียนรู้เรื่อง “ระเบียบมาตรฐานยานพาหนะ” เคยสงสัยไหมครับว่า รถที่เราขับขี่ทุกวันนี้ปลอดภัยแค่ไหน? โดย “ระเบียบมาตรฐานยานพาหนะ” ที่พี่เซฟจะชวนเรียนรู้จักถือเป็นเรื่องสำคัญอีกเรื่องเลยนะครับ เพราะเป็นเกราะป้องกันชีวิตเราทุกครั้งที่เดินทาง ประเทศไทยเองก็ได้มีการนำระเบียบมาตรฐานยานพาหนะของสหประชาชาติจากข้อตกลงปี ค.ศ.1958 (UN regulations Addenda to the 1958 Agreement) มาใช้ เพื่อลดอุบัติเหตุและความสูญเสียทางถนน แต่คำถามคือ เราทำได้ดีแค่ไหน? ไปดูกัน!
มอไซค์ล้มแล้วรอดมาได้… นี่ไม่ใช่โชคช่วย หรือดวงดีนะครับ สังเกตให้ดีว่าแท้ที่จริงแล้วเพราะคุณใส่ “หมวกกันน็อก” หรือไม่?
พี่เซฟชวนอ่านข้อมูลนี้ครับ…
จากระบบเฝ้าระวังการบาดเจ็บ (Injury Surveillance) ปี 2562-2566
มีข้อมูลปรากฏที่เกี่ยวข้องกับ “หมวกกันน็อก” และการบาดเจ็บที่ศีรษะ
หากพูดถึง “ทางม้าลาย” หลายคนอาจนึกถึงเส้นสีขาว-ดำ เป็นจุดให้คนข้ามถนนได้อย่างปลอดภัย แต่ในความเป็นจริง พี่เซฟอยากบอกว่า การใช้งานทางม้าลายในประเทศไทยยังเพิ่มความปลอดภัยขึ้นได้อีก เพราะทางม้าลายที่ปลอดภัยไม่ได้ขึ้นอยู่กับการมีเส้นวาดบนถนนเพียงอย่างเดียว แต่ยังรวมถึงพฤติกรรมของทั้งคนเดินและผู้ขับขี่ ตลอดจนมาตรการจัดการจราจรที่เหมาะสม วันนี้พี่เซฟเลยจะชวนทุกคนมาทำความเข้าใจถึงเรื่อง “การใช้ทางม้าลายที่ถูกต้องและปลอดภัย ทั้งต่อผู้ใช้รถใช้ถนนและคนเดินเท้า” กันครับ
การสวม “หมวกกันน็อก” เป็นเรื่องที่ทุกคนรู้ว่าจำเป็น แต่การเลือกที่ทั้งปลอดภัยและถูกใจ กลับไม่ใช่เรื่องง่าย!!
หลายคนอาจซื้อ “หมวกกันน็อก” เพราะราคาถูก หรือแค่รูปลักษณ์โดยลืมคำนึงถึงความปลอดภัย ซึ่งอาจส่งผลเสียมากกว่าที่คิด ดังนั้น การเลือก “หมวกกันน็อก” ที่เหมาะสมจึงเป็นสิ่งสำคัญที่ต้องใส่ใจ
จากข้อมูลศูนย์รับแจ้งเหตุ บริษัทกลางคุ้มครองผู้ประสบภัยจากรถ จำกัด ปี พ.ศ. 2566 พบว่า มีคนเดินเท้าเสียชีวิตในประเทศไทยจำนวน 196 ราย หรือเฉลี่ย 2 วันต่อผู้เสียชีวิต 1 ราย ส่วนใหญ่เป็นเพศชายสูงถึง 61% ของผู้เสียชีวิต ช่วงเวลาเกิดอุบัติเหตุมากที่สุด ได้แก่ 03.00-06.00 น. และ 06.00 –
ผมเชื่อว่าทุกคนก็รู้แหละครับว่าความปลอดภัยต้องมาก่อนเสมอ
แต่บางทีก็แบบขี่มอเตอร์ไซค์ไปแค่ใกล้ ๆ ไม่ออกถนนใหญ่ แล้วก็แบบรีบด้วยบางที ไหนจะกลัวผมเสียทรงอีก
แต่ก็เน้อ… ปลอดภัยไร้อุบัติเหตุมันดีต่อใจทุกคนแน่นอน
พี่เซฟจึงอยากชวนพ่อแม่ ผู้ปกครอง หรือคุณครู มารู้จักกับ 3 สเต็ปนี้
เพื่อชวนลูกหลาน และลูกศิษย์ที่เรารัก ให้ปลอดภัยทุกครั้งที่ขี่มอเตอร์ไซค์ ด้วยการสวมใส่ “หมวกกันน็อก”
พี่เซฟ ขอให้ทุกท่านออกเดินทางกันอย่างปลอดภัยตลอดปี
ใช้ชีวิตอย่างมีสติ สดชื่น สดใส ในทุกวันนะครับ
พร้อมรหัสความปลอดภัยทางถนน 4 ห้าม 3 ต้อง
4 ข้อห้ามทำในขณะขับขี่
ห้ามโทร: ไม่โทร ไม่ก้มหน้าเล่นโทรศัพท์มือถือ ช่วยลดความเสี่ยงจากอุบัติเหตุ
ห้ามเล่น: ไม่หยอกล้อเล่นกัน ขณะเดินบนทางเท้าหรือข้ามทางม้าลาย
