เลือกหมวกกันน็อกให้ปลอดภัยและโดนใจคุณ

about-helmets
643

จะขับมอเตอร์ไซค์ทั้งที เพื่อการขับขี่บนท้องถนนจะได้มีความปลอดภัยและถูกต้องตามกฎจราจร ก็ต้องมีหมวกกันน็อกประจำตัวกันสักหน่อย แต่ๆๆๆ… หมวกกันน็อกไม่ใช่ของที่ซื้อมาใส่แล้วก็จบไป แต่จริง ๆ อุปกรณ์สำคัญประจำตัวนักบิดชิ้นนี้มีหลายแบบกว่าที่คิด มากรายละเอียดมากกว่าที่เห็น ซึ่งพี่เซฟจะพาน้อง ๆ ทุกคนไปรู้จักกันว่า โลกของหมวกกันน็อกมีกี่แบบ แล้วแต่ละแบบหน้าตามันเป็นอย่างไรกันบ้าง 

half-face

1. หมวกกันน็อกครึ่งใบ (Half face)

นี่คือหมวกกันน็อกที่พี่เซฟมั่นใจว่าน้อง ๆ พบเจอกันตามท้อนถนนมากที่สุด เพราะว่าเจ้าหมวกครึ่งใบหน้าตาแบบนี้เป็นหมวกกันน็อกที่สวมใส่ง่าย อีกทั้งราคาก็ถูกแสนถูกเพียงหลักร้อยต้น ๆ และยังหาซื้อได้ง่ายมาก ๆ (เอาจริง ๆ ถอยมอเตอร์ไซค์ใหม่ ๆ มาบางทีร้านก็แถมมาให้นะเออ)

ซึ่งที่เรียกหมวกกันน็อกประเภทนี้ว่าแบบครึ่งใบนั้น เป็นการอธิบายส่วนที่หมวกปกคลุมศีรษะ โดยเริ่มตั้งแต่ส่วนกระโหลกด้านบนไปจนถึงบริเวณหน้าผากและเหนือท้ายทอย ซึ่งการปกคลุมศีรษะเพียงแค่นี้ ทำให้หมวกกันน็อกครึ่งใบเป็นหมวกที่มีประสิทธิภาพป้องกันได้ต่ำ หากเกิดอุบัติเหตุแล้วแทบจะช่วยอะไรได้ค่อนข้างน้อย แถมไม่มีกระจกบังหน้าสำหรับป้องกันลมและเศษวัสดุต่าง ๆ เข้าตาผู้ขับขี่ด้วย หมวกกันน็อกประเภทนี้จึงเหมาะสำหรับการขับขี่ที่ด้วยความเร็วไม่เกิน 50 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เท่านั้น

ที่มาภาพ: https://img.icarcdn.com/autospinn/body/fbc2d99e-20180611-03.jpg   

open-face

2. หมวกกันน็อกเปิดหน้า (Open face)

เป็นหมวกอีกประเภทที่มีผู้ใช้งานมากพอ ๆ กับหมวกกันน็อกครึ่งใบเลย เนื่องจากสวมใส่ได้ง่าย และแม้มีราคาสูงกว่าหมวกแบบครึ่งใบอยู่บ้าง แต่ฟังก์ชันที่ได้มาคุ้มค่ากว่ามาก

จุดที่หมวกกันน็อกแบบนี้มีคุณภาพเหนือแบบครึ่งใบ คือการป้องกันศีรษะที่เพิ่มส่วนท้ายทอยเข้าไป พร้อมมีกระจกบังหน้าสำหรับกันลมและเศษวัสดุให้อีก หรือหมวกบางใบก็มีการเซาะหมวกเพื่อสร้างช่องลม เพื่อให้เกิดการถ่ายเทอากาศภายในหมวก

หมวกกันน็อกแบบเปิดหน้าจึงเป็นหมวกกันน็อกที่ค่อนข้างครบเครื่องและใช้งานได้ยืนหยุ่นสถานการณ์ เป็นหมวกกันน็อกที่เหมาะสำหรับการขับขี่ในเมืองหรือการเดินทางระยะกลาง ในความเร็วที่ไม่เกิน 70 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

แต่จุดสังเกตของหมวกประเภทนี้ที่น้อง ๆ อาจต้องพึงระวัง คือหมวกกันน็อกเปิดหน้าส่วนใหญ่จะไม่ค่อยมีการป้องกันบริเวณคาง ซึ่งอาจะทำให้ลมไหลเข้ามาในหมวก รบกวนการขับขี่ได้ รวมถึงความเสี่ยงที่หมวกจะหลุดออกจากศีรษะหากเกิดอุบัติเหตุรุนแรง

นอกจากนี้ และยังมีหมวกแบบเปิดหน้าแต่ไม่มีกระจกบังลมอีกกลุ่มหนึ่งที่หน้าตาจะวินเทจหน่อย ๆ ชาวนักบิดจะนิยมเรียกหมวกชนิดนี้ว่า “หมวก 5 เป็ก” ซึ่งมีชื่อมาจากปุ่ม 5 ปุ่มที่เรียงตัวอยู่รอบกรอบหน้าหมวก ซึ่งรูปแบบและฟังก์ชันหมวกชนิดนี้จะเหมือนกับหมวกเปิดหน้าทุกประการ ต่างเพียงแค่ไม่มีกระจกบังหน้า

ที่มาภาพ: RIDER 

full-face

3. หมวกกันน็อกเต็มใบ (Full face)

มาถึงหมวกกันน็อกที่ปลอดภัยที่สุด ป้องกันดีที่สุด ทนทานที่สุด เป็นที่นิยมในชาว Bigbike และยังเป็นหมวกกันน็อกประเภทเดียวที่สามารถนำไปใช้ในการแข่งขันรถจักรยายนต์ระดับอาชีพได้เลย

ที่เรียกกันว่าหมวกกันน็อกเต็มใบ ก็เพราะมีการออกแบบป้องกันของหมวกให้คลอบคลุมทั้งศีรษะไปจนถึงใบหน้าเลย เจาะช่องไว้แค่เพียงเฉพาะจมูกและตาเท่านั้น แถมยังมีการออกแบบด้านพลศาสตร์ ให้เกิดอากาศไหลเวียนภายในหมวกที่มีประสิทธิภาพและเหมาะสมกับการขับขี่ทุกรูปแบบ โดยเฉพาะการขับขี่ที่ใช้ความเร็วสูง

พอมันเป็นหมวกคุณภาพสูงขนาดนี้ สิ่งที่ตามมา ราคาของหมวกกันน็อกกลุ่มนี้ค่อนข้างสูงถึงสูงมาก (ราคาแปรผันไปตามวัสดุผลิตหมวกและฟังก์ชันเสริม เช่น ยิ่งหมวกแข็งแรง เบา ฟังก์ชันหลากหลาย ราคาก็จะแพงขึ้น) คือเริ่มตั้งแต่หลักพันไปจนถึงหลักแสนเลย แถมทั้งยังสวมใส่ค่อนยากและสร้างความอึดอีดขณะสวมใส่ได้ง่ายสำหรับผู้ไม่ได้ใช้งานเป็นประจำ

ที่มาภาพ: https://inwfile.com/s-f/444h0c.jpg   

Modular

4. หมวกกันน็อกยกคาง (Modular)

อาจจะไม่ได้เห็นในท้องตลาดมาก แต่นี่คือหมวกกันน็อกที่รวมเอาข้อดีของหมวกแบบเปิดหน้าและหมวกเต็มใบไว้ด้วยกัน เป็นที่นิยมในกลุ่มชาว Big Scooter หรือ Bigbike ขับทางไกลมากเลยทีเดียว

มองจากภายนอกน้อง ๆ อาจจจะเห็นเป็นหมวกกันน็อกแบบเต็มใบ แต่ฟังก์ชันสุดเจ๋งของหมวกกลุ่มนี้คือสามารถยกส่วนกั้นคางของหมวกกันน็อกขึ้นได้ เพื่อเปลี่ยนตัวเองให้กลายเป็นหมวกเปิดหน้า เหมาะสำหรับผู้ขับขี่ที่ต้องการความสะดวกแบบหมวกกันน็อกเปิดหน้า แต่ก็ยังต้องการความปลอดภัยแบบหมวกกันน็อกเต็มใบนิยมใช้งานกับผู้ที่ต้องการความสะดวกในการใช้งานหมวกกันน็อก แต่ยังต้องการความปลอดภัยที่มากกว่าหมวกแบบเปิดหน้าปกติ

ข้อสังเกตเดียวของคือหมวกกลุ่มนี้จะมีน้ำหนักค่อนข้างมาก ซึ่งอาจสร้างความเมี่อยล้าขณะสวมให้กับผู้ขับขี่ได้นั่นเอง

ที่มาภาพ:

https://thai.webike.net/news/wp-content/uploads/2021/12/59974d469d08c6921370a4535057ed32.jpg   

dirt-motocross

5. หมวกกันน็อกวิบาก (Dirt, Motocross)

หมวกกันน็อกกลุ่มนี้น้อง ๆ อาจจะไม่ค่อยได้เห็นบนท้องถนนกันสักเท่าไหร่ เพราะเป็นหมวกกันน็อกที่ใช้เฉพาะทางมาก ๆ คือใช้สำหรับการขับขี่รถมอเตอร์ไซค์วิบาก (Motocross) เป็นหลัก โดยมีจุดสังเกตคือลักษณะของหมวกจะส่วนยื่นออกไปบริเวณคางแบบเห็นได้ชัด ซึ่งสาเหตุที่หน้าตาหมวกเป็นแบบนี้เนื่องจากอุบัติเหตุของนักแข่งรถมอไซค์วิบากส่วนใหญ่มักจะเกิดขึ้นที่คางของผู้ขับขี่อยู่เป็นประจำ ส่วนเสริมคางจึงถูกออกแบบมาเพื่อปกป้องคางของนักบิดวิบากให้ปลอดภัยนั่นเอง

ด้านหน้าของหมวกกันน็อกกลุ่มนี้จะไม่ได้ออกแบบเป็นกระจกบังลมเหมือนหมวกกลุ่มอื่น ๆ แต่จะมีการออกแบบมาให้สามารถสวมแว่นตาแบบรัดกับหมวกแทน เพื่อความสะดวกในการใช้งาน และมีส่วนแก๊ป (หน้าตาคล้าย ๆ หมวกแก๊บ) อยู่ด้านบนหมวก ไว้ทำหน้าที่บังแดด และกันเศษดินโคลนขณะขับขี่ด้วย

ที่มาภาพ: https://f.ptcdn.info/295/051/000/oq98vr9z5C8Z8v9yUyo-o.jpg   

dual-sport

6. หมวกกันน็อกกึ่งวิบาก, ทัวร์ริ่งแอดเวนเจอร์ (Dual sport)

คอนเซ็ปต์คล้าย ๆ กับหมวกกันน็อกยกคาง เพราะมันคือหมวกกันน็อกที่รวมเองความเป็นหมวกวิบากและหมวกเต็มใบเข้าไว้ด้วยกัน ในชื่อ หมวกกันน็อกกึ่งวิบาก (Dual Sport Helmet / Touring Adventure Helmet) (อีกชื่อที่เรียกกัน คือหมวกโมตาด) โดยหน้าตาของหมวกกันน็อกกลุ่มนี้จะคล้ายกับหมวกวิบากเลย คือเป็นหมวกกันน็อกมีส่วนกันคางที่ยื่นออกมาและมีแก๊บสำหรับกันแดดกันโคลน แต่ด้านหน้าของหมวกที่ไว้ใส่แว่นตาจะถูกเปลี่ยนเป็นกระจกบังลมเหมือนกับหมวกกันน็อกเต็มใบแทน หมวกกันน็อกกลุ่มนี้จะนิยมใช้งานกับผู้ขี่รถจักรยานยนต์ในระยะทางไกลแนวทัวร์ริ่งเป็นหลัก

ที่มาภาพ: https://inwfile.com/s-ch/ziq94v.jpg  

มาถึงตรงนี้แล้ว น้อง ๆ ก็จะเห็นว่า หมวกกันน็อกแต่ละแบบล้วนมีจุดเด่นด้อยสำหรับการใช้งานที่แตกต่างกันไป ซึ่งหน้าที่ของชาวนักบิดทุกคนอย่างเรา ๆ คือการเลือกหมวกให้เหมาะสมกับสไตล์การขับขี่จักรยานยนต์บนท้องถนนของตนเอง เพื่อให้การทุกขับขี่บนท้องถนนปลอดภัยและถูกต้องตามกฎจราจรนะ

 

ที่มา:

#911ทีมเดือดกู้เหตุด่วน #CaseStudy #LIGHTSHOP #TACVictoria #TheTraumaCodeชั่วโมงโกงความตาย #TowardsZero #องค์กรลดอุบัติเหตุต่างประเทศ #องค์กรลดอุบัติเหตุต่างประเทศ #วิชาหลัก #CaseStudy #TACVictoria #TowardsZero carseat CaseStudy CPR EF gd SHELLModel TACVictoria TowardsZero กฎจราจร กลับบ้าน ความปลอดภัยทางถนน ง่วงนอน ซีรีส์ ดื่มไม่ขับ ทดสอบสายตา ทัศนศึกษา ทางม้าลาย ที่นั่งนิรภัย นิทาน บทเรียน ปัจจัยเสี่ยง ป้ายจราจร ปิดเทอม ปีใหม่ ฟิสิกส์ รถจักรยานยนต์ รถยนต์ ระบายสี วัยรุ่น วิทยาศาสตร์ ศูนย์พัฒนาเด็กเล็ก สงกรานต์ สัญญาณจราจร สัญญาณไฟจราจร สัญลักษณ์จราจร สัมภาษณ์ หมวกกันน็อก หลับใน หวย ห้องเรียน อาสาจราจร อุบัติเหตุ เกม เกมระบายสี เข็มขัดนิรภัย เครื่องมือการศึกษา เครื่องหมายจราจร เชียงใหม่ เทคโนโลยี เที่ยวต่างแดน เปิดเทอม เยอรมัน เยาวชน แคมเปญ แบบฝึกหัด ใบขับขี่ ใบสั่ง

สนับสนุนโดย

บริหารจัดการโดย

ติดตามข่าวสารของเรา

Loading

© Copyright 2022 Safe Education Thailand. All rights reserved.